โครงการระยะที่สองของสนามบินนานาชาติไหโข่วเหม่ยหลานมีการลงทุนรวม 14,468,000 ล้านหยวน โดยโครงการสนามบินมีมูลค่า 13.838 พันล้านหยวน และทุนจดทะเบียน 6.227 พันล้านหยวน โครงการนี้ได้รับการออกแบบตามเป้าหมายของผู้โดยสาร 35 ล้านคนและสินค้าและไปรษณีย์ 400,000 ตันในปี 2568

จากการอนุมัติ โครงการขยายระยะที่สองของท่าอากาศยานนานาชาติไหโข่วเหม่ยหลาน ได้รับการออกแบบตามเป้าหมายจำนวนผู้โดยสาร 35 ล้านคน และการขนส่งสินค้าและไปรษณีย์ 400,000 ตันภายในปี 2568 เนื้อหาการก่อสร้างหลัก ได้แก่ วิศวกรรมสนามบิน วิศวกรรมควบคุมการจราจรทางอากาศ และวิศวกรรมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สามด้าน

วิศวกรรมสนามบิน: ดัชนีพื้นที่การบิน 4F สร้างใหม่ทางวิ่งที่มีความยาว 3,600 เมตร ทางขับคู่ขนานสองทาง และระบบถนนที่เชื่อมต่อกัน ทิศทางการลงจอดหลักของทางวิ่งที่สร้างขึ้นใหม่ถูกตั้งค่าด้วยระบบไฟส่องสว่างช่วยนำทางแบบแม่นยำระดับ III ทิศทางการลงจอดรองถูกตั้งค่าด้วย Class I ระบบไฟส่องสว่างช่วยนำทางแบบแม่นยำ การก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร 296,000 ตารางเมตร, เครื่องบิน 59 ลำประเภทต่างๆ, อาคารจอดรถ 93,900 ตารางเมตร, สถานีขนส่งสินค้า 28,400 ตารางเมตร, และ 28,000 ตารางเมตร ของห้องอาหารการบิน สนับสนุนการก่อสร้างการดับเพลิงและกู้ภัย การสื่อสาร การจ่ายไฟ การประปา ระบบ HVAC และโครงการอื่นๆ

วิศวกรรมควบคุมการจราจรทางอากาศ: อาคารควบคุมวิธีการควบคุมการจราจรทางอากาศที่สร้างขึ้นใหม่ หอพักกะ และอาคารรักษาความปลอดภัยอื่น ๆ ที่มีพื้นที่ก่อสร้าง 9,500 ตารางเมตร และสิ่งอำนวยความสะดวกรองรับ การก่อสร้างทิศทางการลงจอดหลักทางวิ่งใหม่ประเภท III ระบบเชื่อมโยงไปถึงเครื่องมือการก่อสร้างทิศทางการลงจอดรอง ระบบลงจอดแบบที่ 1 การก่อสร้างเรดาร์ตรวจการณ์พื้นผิว 2 ชุด, ระบบกำหนดตำแหน่งหลายจุด 1 ชุด, สถานีเรดาร์ตรวจอากาศ Doppler, สถานีบีคอนรอบทิศทาง และสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรทางอากาศอื่นๆ

โครงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง: สร้างใหม่ 12.1 กิโลเมตรของท่อเติมน้ำมันผ้ากันเปื้อน, สถานีเติมน้ำมันรถยนต์ 2 แห่ง และขยายสถานีเติมน้ำมันอากาศยานเป็น 3435 ตารางเมตร

ในระยะต่อมา ให้เน้นที่การปรับปรุงการวางแผนระบบรวบรวมและกระจายสินค้าของสนามบิน เสริมสร้างการเชื่อมต่อแบบออร์แกนิกระหว่างสนามบินกับโหมดการขนส่งอื่น ๆ เพิ่มประสิทธิภาพองค์กรปฏิบัติการ สะท้อนข้อกำหนดของการบริการที่มีมนุษยธรรมและการประกันความปลอดภัย และให้บทบาทอย่างเต็มที่ ของสนามบินในฐานะศูนย์กลางการคมนาคมแบบบูรณาการ เพิ่มประสิทธิภาพแผนการสร้างอาคารผู้โดยสาร เสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างอาคารผู้โดยสารใหม่และอาคารเก่า ปรับปรุงการออกแบบระบบการจราจรในสนามบิน และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของสนามบิน ศึกษาและปรับปรุงแผนการก่อสร้างแบบไม่หยุดยั้งโดยเร็วที่สุดเพื่อให้การดำเนินงานของสนามบินปลอดภัยในระหว่างขั้นตอนการดำเนินโครงการ กำกับดูแลการดำเนินการตามมาตรการป้องกันและบรรเทาความเสี่ยงต่างๆ จัดการเรื่องต่างๆ เช่น การได้มาซึ่งที่ดิน การรื้อถอน และเสียงรบกวนอย่างเหมาะสม ผลกระทบและปกป้องสิทธิที่ถูกต้องตามกฎหมายและผลประโยชน์ของประชาชนอย่างมีประสิทธิภาพ เสริมสร้างการวางแผนและการควบคุมสนามบินและพื้นที่โดยรอบ ปกป้องการกวาดล้างและสภาพแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้า และสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะนอกสถานที่พร้อมกัน

คุณภาพของสิ่งปฏิกูลที่สนามบินนั้นใกล้เคียงกับของเสียในประเทศ และปริมาณของเสียที่ระบายออกมาค่อนข้างมาก ภายหลังการบำบัดทางชีวเคมีของสิ่งปฏิกูลที่สนามบินมีการใช้กระบวนการกรองและฆ่าเชื้อน้ำที่ผ่านการบำบัดแล้วสามารถบรรลุมาตรฐานน้ำรีเคลมสำหรับการใช้น้ำภูมิทัศน์ (CJ/T95-2002) และใช้สำหรับการทำให้เป็นสีเขียวและน้ำภูมิทัศน์ Nanjing Yixiou กรองม้วนเป็นเรื่องปกติสำหรับสนามบิน ปฏิบัติการคุ้มกัน